Big Bertha Alpha ドライバー過去モデル

約12gのキャロウェイ独自のグラビティーコアで、上下の重心位置を調整することが
可能になり、バックスピン量をコントロールするできます。

バックスピンを減らしたい場合→重いウェイトをソール側に
バックスピンを増やしたい場合→重いウェイトをクラウン側に

1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整することが可能になり
ヘッドのつかまりを調整することができます。

初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計（ヒール7g,トゥ1g）。
左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ７ｇに調整可能。
さらに、付属の３ｇと５ｇのウェイトでさらに細かい調整も可能になります。

アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。

ロフト角：打ち出し角とスピン量を最適化するため、－１、＋１、＋２度の間で調整が可能
ライ角：打ち出し方向を最適化するため、Ｄ=つかまる、Ｎ＝つかまりを抑える調整が可能

ロフト角＆ライ角 早見表

軽量かつ高精度な素材をクラウン部に使用し
フリーウェイトを生み出し、最適重心設計を実現

前作のRAZR FIT XTREMEと比べてフェース反発性能を高め、ボール初速をアップ。
芯でとらえた時はもちろん、オフセンターヒット時もより安定した高いボール初速をもたらします。

キャロウェイ　ビックバーサ アルファ ドライバーは、USGAとR&Aルールに適合しています。
但し、ウェイトスクリュー等を外したままのプレー、及びラウンド中にロフト、ライ角の変更、
及びウェイトの変更はルール不適合となりますので、行わないでください。
ラウンド中にクラブヘッド・ウェイトが緩んでいるのに気付いた場合は、再度締め直す事が出来ます。（規則4-3(ii)より）
ゴルフ規則について詳しくお知りになりたい方は、www.usga.org・www.randa.org・www.jga.or.jpをご参照ください。